“З 1 травня усі АЗС в Україні додаватимуть до бензину спирт або так званий біоетанол. Як це відбуватиметься на практиці, що означає для автомобілістів та як вплине на кінцеву вартість пального?”, — write: epravda.com.ua
Зазвичай його використовують як біопаливо або паливну добавку. Вже з 1 травня усі без виключення автомобільні заправки в країні будуть зобов’язані продавати бензин із додаванням не менше 5% біоетанолу.
Друге – це зобов’язання України в рамках євроінтеграції. Як кандидат на членство в ЄС наша держава має впроваджувати європейські норми, тому парламент ухвалив відповідний закон влітку 2024 року.
Третє – зниження енергозалежності. Додаючи спирт до бензину, Україна зможе зменшити закупівлі нафтопродуктів з-за кордону.
Четверте – підтримка агросектору. Як вже згадувалось вище, біоетанол виготовляється з зернових та цукрових культур, які вирощуються всередині країни.
Варто зазначити, що реалізація останніх двох пунктів можлива лише після завершення активної фази війни, але про це трохи нижче.
Уже кілька років бензин із додаванням 10% біоетанолу заливають у свої баки водії в Австрії, Бельгії, Болгарії, Чехії, Данії, Естонії, Фінляндії, Франції, Ірландії, Угорщині, Латвії, Литві, Швеції, Нідерландах, а з 2023 року – Польщі, Румунії та Словаччині.
На сьогодні лише кілька європейських країн можуть не використовувати бензини Е5 та Е10. Серед них Мальта, Люксембург та поки що Україна.
“За моїми даними, близько 90% імпорту буде вже готовим. Тобто всі максимально намагатимуться завозити з-за кордону вже змішаний бензин”, – розповідає директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн.
Вже три роки як всі нафтогазові об’єкти України є мішенями для російських “шахедів” та ракет. Саме тому більшість трейдерів до зупинки активних бойових дій будуть везти вже готовий бензин із додаванням біоетанолу з Європи, а не змішувати його на власних потужностях.
Через це надії вітчизняних аграріїв та спиртовиків на збільшення власного виробництва залишаться марними – принаймні поки що.
“Це не буде контролюватиметься належним чином. Хто це робитиме і як? Немає ані методики, ані фахівців і тим більше коштів на проведення всіх цих перевірок”, – скаржиться ЕП керівник однієї з великих мереж АЗС.
Тобто по суті мережі заправних станцій просто будуть пред’являти документи, в яких написано, що цей біоетанол в пальне додається. І все.
“Скоріш за все, споживач буде вимушений проводити власний контроль якості. Якщо на певній заправці йому заллють неякісне пальне, то наступного разу він туди не повернеться. В принципі зараз воно так і працює, бо фактично контролю якості в Україні немає”, – додає співрозмовник ЕП в уряді.
“Там такі ж машини, як у нас. Просто шкідливий октанопідвищуючий компонент у бензині замінили на корисний. Вважайте, що майонез у вашому салаті замінять на сметану – будете тільки здоровішими. Але є одне “але”, – попереджає експерт.
За його словами, особливості переходу на біобензини – це принципово нова технологічна культура.
“Мені складно уявити, що там відбувається на більшості заправок-ноунеймів, “бочок”, а іноді й цілком респектабельних АЗС. Бо технологічна культура вимагає грошей – на персонал, на підтримку інфраструктури, на лабораторії. Тобто це постійна робота та боротьба з цією вологою (так звана підтоварна вода – ЕП.), це вимагає дуже чіткого дотримання регламентів та технологій із зберігання та транспортування нафтопродуктів.
Я думаю, що у перші пару місяців буде купа нарікань та претензій на якість пального саме через ці чинники, тому що встежити за цим буде дуже важко. І всі бояться, тому що де трапиться “штанга”, ніхто не знає. Розробляють сценарії реагування. Думаю, перші два місяці – травень і червень – будуть сповненими сюрпризів, прокльонів і скарг щодо якості пального”, – попереджає Куюн.
Відповідно, щоб випускати Е5 для потреб України виробникам доведеться облаштувати окремі виробничі потужності – резервуари, наливні естакади тощо.
“За це вони з нас просять 15-25 доларів на тонні. Це означає здорожчання приблизно на 50-80 копійок на літрі. Сподіваюсь, що через падіння цін на нафту ми в травні отримаємо мінус три гривні на літрі, і ніхто нічого не помітить”, – підсумував Куюн.