“У середу, 22 жовтня, президент України Володимир Зеленський відвідав Швецію. Його візит активно висвітлювався шведськими медіа, однак пройшов майже непоміченим в Україні. Хоча потенційно наслідки поїздки можна було б вважати історичними. Голова держави разом із прем’єром Швеції Ульфом Крістерссоном підписали документ, завдяки якому Київ отримав шанс на повноцінне оновлення значної частини свого бойового авіапарку. Українська”, — write on: ua.news
У середу, 22 жовтня, президент України Володимир Зеленський відвідав Швецію. Його візит активно висвітлювався шведськими медіа, однак пройшов майже непоміченим в Україні. Хоча потенційно наслідки поїздки можна було б вважати історичними.
Голова держави разом із прем’єром Швеції Ульфом Крістерссоном підписали документ, завдяки якому Київ отримав шанс на повноцінне оновлення значної частини свого бойового авіапарку. Українська та шведська сторони домовилися про виробництво та постачання до 150 (!) нових шведських винищувачів Gripen .
Щоправда, поки що йдеться не про конкретний контракт із сумами, датами та об’ємами — це скоріше декларація про наміри. Однак у Швеції вже назвали документ потенційно «найбільшим оборонним контрактом в історії».
Про що ж конкретно домовилися Київ і Стокгольм, що не так з цим документом і чи дійсно ЗСУ отримають від 100 до 150 нових шведських винищувачів? Політичний оглядач UA.News Микита Трачук разом із експертами розбирався в питанні.
Що відомо про літаки Gripen
Gripen cерії E — а саме про такі літаки домовляється Україна — це новітня модифікація шведського багатоцільового винищувача від компанії Saab. Цей літак має потужніший двигун GE F414G, збільшену дальність польоту, сучасний радар AESA, а також систему радіоелектронної боротьби.
Він може нести до десяти видів озброєнь, включно з ракетами Meteor і IRIS-T. Винищувач розроблений для старту навіть з коротких злітних смуг і в складних умовах протидії РЕБ.
Завдяки простоті обслуговування та економічності Gripen E дійсно може стати ефективним доповненням до майбутнього українського авіапарку. Він швидкий, маневрений, якісний та відносно дешевий. Також за своїми тактико-технічними характеристиками він відчутно перевищує вже наявні у ЗСУ F-16.
Зеленський та 150 Gripen: як пройшов візит у Швецію
Український лідер та шведський прем’єр-міністр зустрілися у місті Лінчепінг — 100-тисячному містечку у центрі Швеції. Здавалося б, дивне місце для зустрічі, по статусу та логіці треба було здійснювати візит у Стокгольм. Однак саме в місті Лінчепінг знаходиться великий завод Saab: це концерн, що виробляє ті самі винищувачі Gripen , у яких так зацікавлена Україна.
Окрім Зеленського та прем’єра Швеції на зустрічі також були присутні четверо шведських міністрів. Це підкреслює високий рівень заходу та його важливість для Стокгольму. Після не дуже довгих переговорів сторони вийшли на пресконференцію, де і розповіли про майбутню угоду.
За словами Зеленського та Крістерссона, в цьому документі йдеться про майбутні поставки винищувачів JAS 39 Gripen E у кількості від 100 до 150 одиниць. Це дуже багато, враховуючи, що за весь час Швеція виробила всього 264 «гріпена» усіх видів та модифікацій. Голова держави зазначив, що ці «пташки» зможуть відчутно посилити Збройні сили та допомогти в обороні.
Щоправда, є декілька ключових моментів, які змушують дещо скептично ставитися до події.
По-перше, йдеться про продаж, а не про безкоштовні поставки в рамках військової допомоги. Постає питання, де Україна візьме гроші, адже це коштуватиме дуже дорого. По-друге, прем’єр Швеції заявив, що перші поставки почнуться не раніше ніж за три роки, а повністю виконати контракт вдасться лише за 10-15 років. Врешті, контракту ще взагалі не існує — підписана лише декларація про наміри.
Gripen для ЗСУ: ключові проблеми
Як вже зазначалося вище, мова в даному випадку йде дійсно не про контракт, в якому вказуються чіткі терміни, конкретні суми, обсяги поставок порічно, etc. Поки що йдеться про т.з. LOI, «letter of intent» — це і є декларація про наміри зробити щось. Тут варто нагадати, що Швеція є давнім та перевіреним партнером для України. Але повноцінний контракт, безумовно, виглядав би куди краще за LOI.
Другий надважливий момент — геть незрозуміло, хто профінансує виробництво. Шведська сторона заявляла, що цей процес, можливо, відбуватиметься за рахунок конфіскації заморожених російських активів у ЄС. Однак фактично це все одно, що ділити шкуру ще живого ведмедя: ці активи поки що ніхто не конфіскував і не факт, що зробить це в майбутньому. Київ же перебуває у надскладному економічному стані, фактично і так ведучи війну за чужі кошти. Грошей на шведські літаки в бюджеті просто немає.
Згідно з даними відкритих джерел, вартість одного Gripen для України може складати €85-100 мільйонів. Шляхом нехитрих підрахунків отримуємо суму в €10-15 мільярдів за 100-150 літаків. Звідки Києву взяти такі кошти, окрім нових боргів та кредитів — незрозуміло.
Врешті, третє і найголовніше: шведські партнери прямим текстом сказали, що про швидке постачання літаків не йдеться. В кращому випадку, перші нові Gripen E-серії Україна отримає за три роки — тобто у 2028 чи 2029-му. Загалом же виробництво і поставки розтягнуться на 10-15 років.
Це означає, що з точки зору сучасної війни з Росією не відбулося абсолютно нічого такого, що бодай якось могло б змінити ситуацію на полі бою. «Крила перемоги» від шведських партнерів потрібні ЗСУ не через 10-15 років, не через три роки, не через рік і навіть не прямо завтра. Вони, в переносному сенсі, потрібні були ще «позавчора».
Тож у випадку, якщо декларація про наміри перетвориться на контракт, і цей контракт буде виконаний — ЗСУ в перспективі отримають новітній, сучасний, потужний авіапарк для Повітряних сил. Але це вже буде озброєння для потенційних майбутніх війн (яких, авжеж, дуже хотілося б уникнути) та страховка від нових конфліктів. Програма переозброєння на 10-15 років аж ніяк не вплине на фронт і РФ сьогодні, і критичне відставання Повітряних сил ЗСУ від ворожої авіації також нікуди не дінеться.
Цікаво, що шведські ЗМІ та експертна спільнота проявили широкий інтерес до візиту українського лідера. В медіа цієї країни обговорюють, чи дійсно виробництво і поставки Gripen стануть найбільшим оборонним контрактом в історії держави. Однак в Україні візит до Лінчепінга майже не помітили.
Все через те, що українці вже звикли до гучних газетних заголовків, за якими дуже часто ховається пустота. І потенційна нова зброя вже не викликає такого ентузіазму в суспільстві, як це було раніше — особливо якщо це питання досить-таки далекого майбутнього.
Думки експертів
Військовий експерт, офіцер Армії оборони Ізраїлю в резерві Ігаль Левін позитивно оцінює новину стосовно шведських літаків. Він вважає, що це чудовий вибір, який посилить українську армію.
«Це дуже хороша новина, враховуючи, що йдеться саме про найбільш сучасну версію Gripen. Схоже, що є стратегічний план зробити цю платформу основною в Повітряних силах України. Чудовий вибір, який до того ж вказує на те, що Україна не розглядає свого майбутнього без США — у Gripen до половини комплектуючих родом з Америки. Нагадаю також, що українські пілоти пройшли ознайомчу підготовку на шведських винищувачах ще в 2023 році. Тобто роботи по розгляду цих машин у Повітряні сили почалися вже давно, і окрім ознайомчої підготовки зроблена й інша робота», — вважає Ігаль Левін.
Військовий експерт Олександр Кочетков також позитивно оцінює потенційний контракт зі Швецією — однак вказує на те, що найближчим часом Україна зможе отримати лише 15-20 літаків більш старих модифікацій. Саме про це і говорив президент Зеленський, коли висловлював надію, що перші поставки почнуться вже в 2026 році. Ці літаки дійсно допоможуть ЗСУ тут і зараз. Що ж стосується перспективи 10-15 років — це вже геть інша справа.
«Gripen останньої модифікації, про який йдеться у документі — це один з найкращих винищувачів у світі. Ще з 2022-2023 року почалися розмови, що нам не вистачає радянських літаків, потрібні інші. А я ще тоді писав: треба звертатися до Швеції! Gripen — вони майже як для нас створені, вони дуже прості в обслуговуванні, багатофункціональні, це гарна перспектива. Але їхнє виробництво складне, а кількість замовлень значно перебільшує виробничі можливості. Тобто Saab не можуть зараз виконати ані для Швеції, ані для Бразилії ті контракти, які вже є. А ми, виходить, потрапляємо аж в третю чергу цього замовлення.
Тож стосовно 120-150 літаків — це дуже віддалене майбутнє. Дай Бог до нього дожити. Тут багато чого може змінитися. Але Gripen старої модифікації, 15-20 літаків, які очікуються найближчим часом — ось вони дуже стануть в нагоді і чудово допомогли б у нашій ситуації. Тому розділяємо ситуацію на дві частини: Gripen, які можемо отримати вже в наступному році, але не нові — це дуже добре. А от те, що буде через 10-15 років — це вже зовсім інша історія, і до цього, як-то кажуть, ще треба дожити», — зазначив Олександр Кочетков.
Резюмуючи, якщо угода зі Швецією стане справжнім контрактом, якщо знайдуться необхідні кошти і якщо ЗСУ через 10-15 років отримають фактично новий, масштабний і потужний парк бойових літаків — це дійсно стане гарною новиною. Таке співробітництво піде на користь обом державам: армія України стане сильнішою та більш технологічною у повітряній компоненті, а шведська сторона заробить гроші, еквівалентні приблизно 2,5% їхнього ВВП.
Все це — гарні новини. Однак це новини, направлені в дуже-дуже далеке майбутнє. Українці ж сьогодні, як на фронті, так і в тилу, живуть одним днем, намагаючись протриматися, прожити та вистояти тут і зараз, переважно не будуючи великих планів на далеке непевне майбутнє. І в цьому контексті що 10-15 років, що 100 років, що ціла вічність — фактично одне й те саме.