“Перевалка у порту Каримун дає можливість російським компаніям обходити санкції”, — write: epravda.com.ua
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
“У 2025 році найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун. При цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії – термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни”, – зазначено у повідомленні.
За даними, від початку 2025 року через Каримун експортовано 590 тис. т мазуту, близько 217 тис. т дизельного палива і 50 тис. т нафти.
Повідомляється, що в умовах західних санкцій росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів. І перевалка через Каримун дає можливість російським компаніям обходити ці санкції.
“У порту російські нафтопродукти змішують з нафтопродуктами з інших країн походження. Після цього енергоносії вважаються індонезійськими, і західні санкції до них не застосовуються. Згодом нафтопродукти реескпортуються до Сінгапуру, Малайзії та Китаю”, – розповідають в українській розвідці.
За її даними, від початку 2025 року через Каримун з порту Усть-Луга (росія) експортовано 590 тис. т мазуту (в січні–березні 2024 року – близько 100 тис. т).
Крім того, у 2025 році вперше у порту з росії було відвантажено близько 217 тис. т дизельного палива і 50 тис. т нафти.
“Упродовж березня–квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три вантажі на танкерах, які перебувають під санкціями ЄС та Великої Британії. Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення”, – говориться у повідомленні.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що у квітні експорт російської арктичної нафти до Китаю стрімко зростав. Цьому сприяла морська перевалка з судна на судно (STS), що дає змогу обійти американські санкції.
Аби мінімізувати ризики, трейдери почали активно вдаватися до STS-перевалки в міжнародних водах біля берегів Малайзії та Сінгапуру. Нафту перевантажують на великотоннажні танкери класу VLCC, які не входять до санкційних списків, і потім направляють у китайські порти.
Також повідомлялося, що експорт викопного палива з Росії приніс 253,8 мільярда доларів доходу у третій рік її війни проти України, причому частина прибутку надходила непрямо з західних країн, попри санкції.
З початку великої війни у 2022 році Росія загалом отримала 847 мільярдів євро доходу від продажу викопного палива. Ця сума також більша за 211 мільярдів доларів, які, за оцінками Пентагону, Росія витратила на війну з 2022 по 2024 рік.
Раніше також повідомлялося, що Європейський союз розглядає можливість введення санкцій проти торгового підрозділу російського нафтового гіганта Lukoil PJSC, що базується в Дубаї.
Litasco Middle East DMCC базується в Дубаї. Санкції передбачені у документах, що потрапили в розпорядження агентства, і вони є частиною нових масштабних заходів, спрямованих проти флоту “нерегульованих” танкерів , які возять російську нафту. Litasco Middle East сприяє зростанню цього флоту.