““Укрзалізниця” хоче домовитися з урядом щодо індексації тарифів на
залізничні перевезення та підвищити тариф на транспортування зерна.”, — write: epravda.com.ua
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ “Укрзалізниця” Валерій Ткачов, пише AgroPortal.
Українська залізнична логістика сьогодні має найнижчий тариф на перевезення 1 т зерна до портів, на рівні 17 $/т, що є позитивним моментом для аграріїв. Для АТ “Укрзалізниця” така ціна не дозволяє підприємству розвиватися і бути ефективним, стверджує він.
“Сьогодні вартість логістики для аграріїв досить прийнятна, але залізниця зі свого боку буде наполягати на індексації тарифів, і ми бачимо, що для аграріїв це підвищення може сягнути плюс 4-5 долара”, – зазначив він під час зустрічі Trend&Hedge Club.
“Якщо ми зможемо домовитися з урядом, то тариф зросте на 37-40%. Я вважаю, що це підйомна ціна, адже у 2024 році залізнична логістика вартувала 22 долара за тону зерна. Таким чином ми якраз вийдемо на минулорічний рівень, що дасть нам змогу функціонувати в складних умовах війни”, — пояснив Ткачов.
Він додав, що сьогодні вартість перевалки зерна в портах знизилася до 7 доларів за тору, тоді як торік вона була 10-12 доларів, тому на цьому аграрії можуть економити.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що вагоноремонтні підприємства “Укрзалізниці” очікують, що цей рік закінчать зі збитками у 600 мільйонів гривень. Причини – падіння обсягів залізничних перевезень та профіцит вантажних вагонів на ринку.
У першому півріччі 2025 року Укрзалізниця перевезла 79,6 млн тонн вантажів — це на 11,8% менше, ніж за аналогічний період торік. Найбільше впали обсяги перевезення вугілля і зерна.
Гендиректор компанії Олександр Перцовський зазначив, що з такою динамікою за рік буде перевезено лише половину від обсягів довоєнного 2021 року.
АТ “Укрзалізниця” планує у 2025-му скоротити щонайменше 25% адміністративно-управлінського персоналу, або понад 500 посад.
Раніше АТ “Укрзалізниця” оголосила тендер на залучення міжнародного юридичного радника для супроводу у процесі реструктуризації зовнішнього боргу. УЗ мусить розв’язати проблему накопичених ще з 2012 року боргів у понад мільярд доларів США.