“Незважаючи на заяву Росавіації про стабілізацію, затримки продовжилися”, — write: epravda.com.ua
Про це пише “Радіо Свобода”.
“Близько 500 вильотів було скасовано. 88 рейсів пішли на запасні аеродроми. Обмеження насамперед торкнулися московського аеропорту Шереметьєво, петербурзького Пулково і нижегородського Чкалова”, – говориться у повідомленні.
Росавіація заявляє, що у першій половині дня 7 липня аеропорти “повернулися до нормальної роботи” і що авіатранспортна система Росії “продемонструвала стійкість до втручань у її роботу ззовні”.
“Незважаючи на заяву про стабілізацію, у понеділок вранці затримки зберігалися. У Шереметьєві понад 40 рейсів не вилетіли вчасно. За словами очевидців, в аеропорту багато пасажирів, які очікують на виліт”, – пише “Радіо Свобода”.
У Пулкові затримали понад сотню рейсів, ще вісім – скасовано. Аеропорт планує стабілізувати розклад до кінця дня понеділка з частковим перенесенням рейсів на вівторок. Порушення в графіку зафіксовані також у Челябінську та Єкатеринбурзі.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що два дні транспортного колапсу вже обійдуться російським авіакомпаніям у кілька десятків мільярдів рублів. За підрахунками авіакомпаній та експертів, тільки перша доба скасувань рейсів у трьох аеропортах через атаку українських безпілотників обійшлася авіакомпаніям, за підрахунками на основі відкритих даних, щонайменше в 3,9 – 5,9 млрд руб.
Раніше повідомлялося, що 5 липня через небезпеку безпілотних атак в Росії було скасовано частину рейсів в аеропортах. Що спричинило колапс в аеропортах, виникла необхідність коригувати всі графіки. Згодом російська влада заявила, нібито за ніч на 6 липня було знешкоджено 120 українських безпілотників.
Раніше повідомлялося, що із січня по травень 2025 року російські аеропорти призупиняли роботу щонайменше 217 разів через загрозу атак безпілотників. у середньому, польоти скасовували двічі на день. За оцінками, такі перебої могли обійтися авіакомпаніям щонайменше в мільярд рублів (11 млн дол).
Також раніше ЕП писала про те, що наявні у російських авіакомпаній літаки Boeing та Airbus “тримаються на скотчі і доброму слові”. І аналізувала, як санкції та війна “утилізують” цивільну авіацію РФ та чи приземляться остаточно її літаки.
Про це ви можете прочитати у статті “На крилах “канібалізму”: як санкції перетворюють російську авіацію на металобрухт.