“У Росії різко зросла затовареність портових складів вугіллям на тлі глибокої кризи вугільної галузі, що стала наслідком втрати європейського експортного ринку.”, — write: epravda.com.ua
Про це пише The Moscow Times.
Загалом на складських майданчиках зібралося майже 50 млн. тонн продукції, або чверть всього експорту за 2024 рік.
Затовареність у портах підтвердили й джерела з компаній-стивідорів (вони організують навантаження та розвантаження товарів на комерційні судна): “Практично всі порти з повними складами – немає вивезення та попиту при незрозумілому ринку”.
В головних портах РФ запаси вугілля перевищують середньомісячні показники на 20-25%, розповіли джерела.
“Цьогорічне скорочення обороту (вугілля) свідчить про зниження попиту чи проблеми з вивезенням, що й веде до накопичення запасів. Поки баланс не відновиться, проблема зберігатиметься”, – зазначили в одній із керуючих терміналами компаній.
Зайві запаси вугілля спостерігаються у великих виробників чи трейдерів, чиї логістичні чи комерційні ланцюжки опинилися під тиском.
Очікується, що проблема із затовареністю збережеться щонайменше до кінця поточного року, якщо не покращиться ситуація з падінням експортного попиту на російське вугілля і не буде вирішено логістичних труднощів.
Також для звільнення складів та зростання експорту необхідне глобальне збільшення цін на вугілля, що зробить рентабельними експортні поставки.
На тлі затовареності складів вугіллям вартість його перевалки в портах впала в червні на діапазон від 23,3% до 48,6% у річному вираженні, до $9,2-13 за тонну, залежно від порту, що на 7,3-18,8% нижче за травневі показники.
У травні обсяги транспортування російського енергетичного вугілля на експорт через порти в залежності від регіону відправлення та точки призначення падали більш ніж на 50%.
Вивезення вугілля з РФ морем скорочується найвищими темпами з січня 2024 року.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що російська вугільна промисловість увійшла в глибоку кризу: у першому кварталі 2025 року сукупні збитки сягнули 79,9 млрд руб (887 млн дол). У галузі більше половини підприємств працюють у мінус.
Після ембарго ЄС російські компанії втратили ключові західні ринки, а ціни на вугілля впали до мінімумів за чотири роки — на 20% порівняно з 2024 роком і утричі проти 2022-го.