“Акції гонконгської компанії CK Hutchison впали більш ніж на 6% після того, як Китай розкритикував продаж його портів у Панамському каналі та заявив, що компанії слід “добре подумати” перед укладанням угоди на 22,8 млрд доларів із американською інвестиційною компанією BlackRock.”, — write: epravda.com.ua
Про це пише агентство Financial Times.
Жорстка критична стаття, в якій США звинувачуються у тиску на угоду “підлими методами”, вперше з’явилася в гонконгському виданні Ta Kung Pao, що підтримується Пекіном, і була перепублікована головним китайським органом у справах Гонконгу в четвер пізно ввечері.
“Критики вважають, що це безпринципний, улесливий та меркантильний крок, що продає власну гідність заради особистої вигоди, і дія, яка ігнорує національні інтереси… що зраджує та продає всіх китайців”, — йдеться в статті.
У ній також стверджується, що США обмежать китайське судноплавство та торгівлю, а CK Hutchison має “добре подумати” про те, “на чиєму боці вона стоїть і яку позицію займає”.
Падіння акцій у п’ятницю відобразило занепокоєння щодо того, чи буде угода завершена після того, як її схвалила адміністрація Трампа. Проте це може бути “надмірною реакцією”, зазначив старший аналітик Morningstar Ден Бейкер.
“Оскільки компанія все ще має активи в Китаї, якщо китайська влада незадоволена цим продажем, інвестори можуть побоюватися можливих наслідків для її бізнесу в КНР”, — сказав він.
На материковий Китай та Гонконг у 2023 році припадало майже 14% доходів CK Hutchison, тоді як на Великобританію та Європу — близько 50%.
Нагадаємо:
У своїй промові на інавгурації, говорячи про зовнішню політику, Трамп пообіцяв повернути контроль над Панамським каналом, який “експлуатує Китай”, а також перейменувати Мексиканську затоку на Американську затоку.
Президент Панами Хосе Рауль Муліно у відповідь на позицію американського президента Дональда Трампа “повернути” Панамський канал заявив, що ключовий водний шлях залишиться під контролем Панами.
BlackRock домовилася про купівлю двох великих портів на Панамському каналі у їхнього власника з Гонконгу за 22,8 мільярда доларів на тлі тиску з боку Дональда Трампа, який заявляв про надмірний вплив Китаю на стратегічний водний шлях.